Παρουσίαση

Ο ΣΦΣ εδρεύει στο Σιδηροδρομικό Μουσείο Αθηνών, οδός Σιώκου 4 ( πάροδος Λιοσίων 301 ). Τα γραφεία μας είναι ανοιχτά αναλόγως με τις κατά περίπτωση εργασίες μας. Ούτως ή άλλως, κάθε Τετάρτη απόγευμα, 18:00 ως 23:30 είναι ανοιχτά ως εντευκτήριο τόσο για τα μέλη όσο και για τους φίλους μας. Η πρόσβαση είναι εύκολη, είτε με αστική συγκοινωνία ( σταθμός μετρό "Αττική " και στη συνέχεια με οποιοδήποτε λεωφορείο από Πλατεία Αττικής, στάση 'πρακτορεία' ) είτε με αυτοκίνητο από Πλ. Αττικής και οδούς Λιοσίων, Ρόδου, Κωνσταντινουπόλεως ή από Εθνική οδό 1, προς Λαμία, κόμβος οδού Δυρραχίου και έξοδος οδού Σιώκου.

Τηλ. / φαξ 2105130300

Ιστοσελίδα www.sfs.gr και ιστοδιεύθυνση info@sfs.gr

Ο Σύλλογος μας είναι ένα αναγνωρισμένο μη κερδοσκοπικό σωματείο που ιδρύθηκε  το 1983 στην Αθήνα. Τα  μέλη του, που   καλύπτουν  όλη  την  κοινωνική  διαστρωμάτωση , έχουν  ως  κοινό  στοιχείο  τη φιλικότητα και το ενδιαφέρον  προς τα μέσα σταθερής τροχιάς (Σιδηρόδρομος, Μετρό, Τράμ), κατανοώντας την κοινωνική αναγκαιότητα, την πολιτιστική τους εκφανση,την τεχνική τους αρτιότητα και την αισθητική τους υπόσταση.
Του Σ.Φ.Σ. ηγείται Διοικητικό Συμβούλιο εκλεγόμενο από την  Γενική του  Συνέλευση. Μέλος του Συλλόγου μπορεί να γίνει κάθε Έλληνας ή αλλοδαπός πολίτης, με την υποβολή τυποποιημένης αίτησης, την καταβολή σχετικού τέλους εγγραφής και μέρος ή όλης της ετήσιας συνδρομής.

Ο Σύλλογος στεγάζεται σε χώρο ευγενώς παραχωρημένο από τον ΟΣΕ, στις εγκαταστάσεις του Σιδηροδρομικού Μουσείου, όπου εκτός από τα γραφεία και το εντευκτήριο υπάρχουν εσωτερικοί και εξωτερικοί χώροι πολλαπλών χρήσεων χρησιμοποιούμενοι για τις ποικιλόμορφες εκδηλώσεις μας (εκθέσεις, διαλέξεις, συναυλίες, προβολές, φιλικές συγκεντρώσεις κλπ.). Για τα μέλη μας και τους φίλους μας, το εντευκτήριο είναι ανοικτό κάθε Τετάρτη απόγευμα. Τις άλλες μέρες είναι ανοικτό σύμφωνα με τις ανάγκες του Διοικητικού Συμβουλίου και των Τομέων Λειτουργίας.

Τέλος, σημειώνουμε ότι στη χώρα μας δραστηριοποιούνται και άλλοι αντίστοιχοι Σύλλογοι όπως π.χ. στην  Καλαμάτα, τη Θεσσαλονίκη, τον Βόλο, την Λάρισα, και αλλού, οι οποίοι λειτουργούν αυτόνομα.

Σκοποί & Δραστηριότητες

Είναι γεγονός ότι ο σιδηρόδρομος είναι το οικολογικότερο, ασφαλέστερο, οικονομικότερο, ταχύτερο και προ πάντων ανθρωπινότερο συγκοινωνιακό μέσον.

Παράλληλα δε, είναι και φορέας τεχνικών, κοινωνικών, ιστορικών στοιχείων και μνημών.

Αυτά λοιπόν τα χαρακτηριστικά και η συνύπαρξη τους με την υψηλή τεχνολογία, ευαισθητοποιούν και το Σύλλογο μας και:

    - Καταβάλουμε προσπάθειες για τον εκσυγχρονισμό και την εξέλιξη των τραίνων στη χώρα μας, ώστε να καταστούν εφάμιλλα και αντίστοιχα των τεχνικώς προηγμένων χωρών.

    - Προβάλουμε τον  σιδηρόδρομο στο ευρύτερο κοινό οργανώνοντας ποικιλόμορφες εκδηλώσεις όπως εκθέσεις, προβολές, συνέδρια και ημερίδες, δημοσιεύσεις, εκδόσεις, εκδρομές, καμπάνιες κλπ.

    - Ενεργούμε προς κάθε κατεύθυνση μέσω σχετικών ερευνών, μελετών, συνεντεύξεων και άλλων  παρεμβάσεων, με στόχο την προάσπιση και την ανάπτυξη των Ελληνικών Σιδηρόδρομων

    - Τηρούμε αρχεία που αφορούν την τεχνική, την ιστορική και τη λειτουργική υπόσταση του σιδηρόδρομου.

    - Μεριμνούμε και ενεργούμε για τη διάσωση και αποτύπωση του ποικίλου σιδηροδρομικού υλικού, το  οποίο κατέχει δεσπόζουσα θέση στον χώρο της βιομηχανικής αρχαιολογίας και αρχιτεκτονικής και  παράλληλα έχει συμμετάσχει στην πιο πρόσφατη ιστορική, κοινωνική και λαογραφική διαδρομή της χώρας μας.

    - Προβάλουμε τη σιδηροδρομική αισθητική, η οποία έντονα διεισδύει  σε όλες τις πολιτιστικές  εκφράσεις όπως τη λογοτεχνία, τη ζωγραφική, το θέατρο, τη μουσική, τον κινηματογράφο κλπ.

    - Υποστηρίζουμε τεχνικές εργασίες των μελών μας προς ανανέωση σιδηροδρομικών στοιχείων όπως  μακροσκοπικές αποκαταστάσεις ή και επισκευές μηχανών και οχημάτων, λειτουργική αποκατάσταση  τμημάτων των γραμμών του Λαυρεωτικού και του Θεσσαλικού Σιδηροδρόμου. Επίσης υποστηρίζουμε  την απασχόληση των μελών μας με τον μοντελισμό.

    - Φροντίζουμε να καταστεί το εντευκτήριο μας χώρος ανθρώπινων διεργασιών, σοβαρής οικολογικότητας και σιδηροδρομικής «κουλτούρας»

    - Εκδίδουμε το περιοδικό  ΣΙΔΗΡΟΤΡΟΧΙΑ, ετήσιο θεματικό ημερολόγιο και τακτικώς αποστέλλουμε ενημερωτικά δελτία στα μέλη μας.

    - Συνεργαζόμαστε με ομοειδείς Φορείς του εσωτερικού και βρισκόμαστε σε επαφή με αντίστοιχες Ενώσεις του εξωτερικού.

Όλες οι παραπάνω δραστηριότητες ρυθμίζονται από τον Κανονισμό Εσωτερικής Οργάνωσεις & Λειτουργίας (ΚΕΣΟΛ) και κατανέμονται στους ακόλουθους τομείς δράσης.

- ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑΣ
- ΜΟΥΣΕΙΑΚΟΥ
- ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗΣ
- ΜΟΝΤΕΛΙΣΜΟΥ
- ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ

Κάθε Τομέας εκλέγει τομεάρχη και φυσικά δρα εντός του πλαισίου που ορίζεται από τον Κανονισμό, τις αποφάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου και τη θεσμοθέτηση της Γενικής Συνέλευσης. Στους τομείς αυτούς μπορεί να ενταχθεί κάθε μέλος ανάλογα με τα ειδικότερα ενδιαφέροντα του.

Γιατί Σιδηρόδρομος

Επειδή είμαστε πραγματιστές, γνωρίζουμε ότι για το ίδιο μεταφορικό έργο ο σιδηρόδρομος :

    - Είναι ο ασφαλέστερος, δεδομένου ότι αντιστοιχούν 1.300 νεκροί στην οδική κίνηση, έναντι μόνο  ενός στη σιδηροδρομική.

    - Είναι ο οικολογικότερος, λαμβανομένου υπ’ όψη ότι τα ηλεκτρικά τραίνα δεν δημιουργούν κανένα  ρύπο, τα ντιζελοκίνητα μόνον το 7% των ρύπων των αυτοκινήτων και ότι το λεωφορείο εκπέμπει 3.300% περισσότερες
        τοξικές ουσίες απ’ ότι το τραίνο.

    - Παρέχει το μεγαλύτερο μεταφορικό έργο, διότι π.χ. η μεταφορά 1.500 τόνων φορτίου απαιτεί περίπου 40 μεγάλα φορτηγά αυτοκίνητα και 80 άτομα προσωπικό, ενώ με το τραίνο αρκεί μόνον ένας συρμός 1.500 τόνων   εξυπηρετούμενος από δύο μόνον άτομα. Με το ίδιο δε περίπου προσωπικό κινούνται σήμερα και συρμοί των 10.000 τόνων.
        Επίσης, τονίζουμε ότι π.χ. οι προαστιακοί συρμοί μετακινούν καθημερινώς στο Παρίσι 1.000.000 άτομα για τα οποία θα απαιτούντο 12.000 λεωφορεία, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για μια πόλη.
 
    - Είναι ο ταχύτερος, δεδομένου ότι τα σύγχρονα τραίνα καλύπτουν αποστάσεις όσο Αθήνα – Θεσσαλονίκη  (από κέντρο σε κέντρο πόλης), σε συνολικό χρόνο λιγότερο των δυο ωρών, δηλαδή συντομότερα και από το αεροπλάνο.

    - Είναι ο πλέον ολιγαρκής ως προς τον καταλαμβανόμενο χώρο γης, δεδομένου ότι απαιτεί μόνον το 7,6% της     επιφάνειας που απαιτεί ένας αυτοκινητόδρομος.

Και ως ιδεαλιστές-ρεαλιστές, ας μην ξεχνάμε ότι :

Γιατί το τραίνο είναι αισθαντικό και η διέλευσή του συνιστά ένα γεγονός. Κάθε σιδηροδρομικός σταθμός είναι σημείο αναφοράς μιας πόλης. Ο σιδηρόδρομος εμπνέει δημιουργούς, το ρυθμικό μουρμουρητό των τροχών συνοδεύει τραγούδια ψυχής και το σφύριγμα του περαστικού τραίνου παραπέμπει σε μιαν ονειρική ουτοπία…